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三无黑陪驾谁来管

2019-11-08 19:09:45来源:励志吧0次阅读

“三无黑陪驾”谁来管?

原标题:“三无黑陪驾”谁来管?

陪驾行业无准入门槛学员权益及安全难保证

与驾校教练不同,由于目前国家尚没有“汽车陪驾”这一职业的相关培训标准和资格证,大多提供陪练服务的人员仅持有驾照,因此很难确定教练究竟有无陪驾资质,一般情况下只要不违反交通规则,交管部门无权予以处罚。

文/新华社赵宇飞

随着驾考热不断升温,专门为“新手”服务的汽车陪驾市场也日益火爆。然而调查发现,目前汽车陪驾市场乱象丛生,绝大多数是无资质、无协议、无监管的“黑陪驾”,由此带来的安全隐患不容小视。

一台车就能招揽生意

近日,重庆渝北区的陶先生刚刚拿到驾照,一时不敢独自上路的他在上找到一位“汽车陪驾”,花300元练了4个小时车。“我感觉他的水平好像比我也高不了多少,连教练证都没有。”陶先生说。

日前在“58同城”等生活信息类站上搜索“陪驾”,出现的结果有数千条,收费普遍在一个小时40~100元。

随机拨打了一名刘教练的,他表示:“我自己带学员,两个小时90元,3个小时只要100元,时间越长越优惠。”当问及他是否有上岗资质时,刘教练坚称自己驾龄长,技术过硬,教练证不重要。

对于是否需要事先签合同或协议,他说:“我历来带学员都不签,都是直接带学员去练车,我就坐在副驾驶座位上,肯定不会出事。”

“三无”陪驾存安全隐患

了解到,目前陪驾行业处于“无主管单位,无统一标准,无准入门槛”的尴尬境地。

采访中得知,“黑陪驾”几乎不与客户签订协议,一般是口头交代一些注意事项,有时甚至仅凭客户一个,教练就可以将车开到客户指定地点陪练。“口头协议”难保证消费者权益,一旦出现事故或纠纷,学员就将处于被动局面。

还发现,一些“黑陪驾”的车辆大多是二手车,甚至是报废车辆,车况差,存安全隐患。

“由于缺乏监管,黑陪驾越来越多,正规公司也很难在陪驾市场生存下去。”业内人士表示,目前陪驾市场无论是从业人员的资质,还是收费标准均呈现混乱局面,严重阻碍了“陪驾”成为一个成熟的行业。

对此,西南政法大学民商法学教授谭启平建议,有关部门应尽快出台相关政策,对陪驾行业予以规范。

原标题: “三无黑陪驾”谁来管?

稿源:人民

作者:

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